宏潤杭州博奧隧道大盾構順利下線

2018年6月(yuè)20日，我(wǒ)國(guó)自(zì)主(zhǔ)設(shè)計(jì)製(zhì)造(zào)的(de)同(tóng)等(děng)類(lèi)型(xíng)最(zuì)大(dà)直(zhí)徑(jìng)（φ11.7m）暨杭州市博奧隧道工程「擁江號(hào)」泥(ní)水(shuǐ)平(píng)衡(héng)盾(dùn)構(gòu)機(jī)順(shùn)利(lì)下(xià)線(xiàn)。這標誌着博奧隧道工程向正式實施掘進施工邁進了堅實的一步。也標誌着宏潤建設真正進入大盾構市場，並在各型號(hào)盾構機保有量、裝備維修技術及施工能力等方面實現了重大突破。杭州市錢江新城建設管理委員會工程建設管理處處長吳偉、宏潤建設集團董事長鄭宏舫等致辭。

宏潤承建的杭州市博奧隧道工程是一條連接主城區（錢江新城）和江南副城（錢(qián)江(jiāng)世(shì)紀(jì)城(chéng)）的重要過江隧道，是杭州擁江發展戰略綜合交通帶重要組成部分，也是2022年杭州亞運會的核心通道。

按照杭州市博奧隧道工程施工總體規劃，該隧道全長2.8公裏，其中，隧(suì)道(dào)建(jiàn)築(zhù)長(zhǎng)度(dù)(含敞開段)爲2425米，東線盾構段長1679米，西線盾構段長1679.9米。此次下線的「擁江號(hào)」盾構機將用於該隧道東線盾構段的工程施工。

博奧隧道爲機動車道專用隧道，雙向四車道城市幹道，隧道設計行車速度60km/h，這意味着，道路不擁堵的情況下，只(zhǐ)需(xū)要(yào)3分鐘的時間，就可以過江，計(jì)劃(huà)於(yú)2020年底開通。

「擁江號(hào)」採用行業內多項最先進技術設計研發製造。此次泥水平衡盾構機將同等類型盾構機尺寸延長至11.7米，再次刷新了記錄，拓展了國產大直徑盾構生產維度，爲下一步實施隧道主體工程建設奠定了基礎。「擁江號(hào)」盾構機計劃將於今年11月(yuè)始發，開始隧道掘進。

宏圖偉業，潤澤四方。宏潤人一直在努力，一(yí)步(bù)步(bù)將(jiāng)夢(mèng)想(xiǎng)化(huà)作(zuò)現(xiàn)實(shí)。